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湖北核电站,对话 从高合HiPhi 1看华人运通的变与不变

字号+ 作者:湖北网 来源:湖北网 2019-09-10 我要评论

【 车讯网 报道 】7月31日,国内最低调的造车新势力华人运通,举行了自成立以来最高调的一次发布会。在此次发布会上,除了发布了全新的品牌-高合HiPhi,更重要的是,一

车讯网 报道】7月31日,国内最低调的造车新势力华人运通,举行了自成立以来最高调的一次发布会。在此次发布会上,除了发布了全新的品牌-高合HiPhi,更重要的是,一款代表未来的新品类产品, 华人运通首款量产定型车,高合HiPhi 1正式与世人见面。在这款车型上,我们看见了很多的变与不变,在发布会后,华人运通高管团队回答了关于品牌,产品,未来规划等方面的问题。

  写在前面:

  回顾超过100年汽车发展史,一共出现过69个品类。从蒸汽轮机到汽油机,每一次动力源的变化,就会给汽车带来一场天翻地覆的革命。而进入2019年,一个新的动力源革命到来了-电气化,其实电气化,看似全新,其实早就出现在我们了的身边。远的不说,我们每天都乘坐的地铁,外出远行所乘坐的高铁都是电气驱动的。如今这场革命,也延伸至了城市交通的节点之一汽车。特别是对于中国来说,这场革命来的更是汹涌澎湃。

  在这样的背景下,最近两年涌现出了大量生产电动化产品的新势力,同时也涌现出了大量新产品,这些产品都以电动化及智能化作为自身最大的卖点,但同时依旧默守着汽车应该有的样子。随着通信技术,智能化技术的高速发展,由此也引起了一场对于电动化智能化的讨论。到底什么是电动化?智能化?什么是未来汽车该有的样子?一个定位于未来的品牌又是什么样子的呢?

  高合是智能化产品品牌,更是用户的品牌

  谈到产品首先要说的一下品牌,华人运通在此次发布会上,发布了全新的品牌高合HiPhi,那么高合是个怎么样的定义,置于华人运通又是怎么样的存在呢?丁磊表示:“第一,华人运通代表母品牌,高合HiPhi是智能汽车的品牌,我们整个品牌的架构非常完善。这个架构不但可以和传统的车企品牌架构相比,更重要的是创造一个用户的品牌。这个品牌是被用户认可的,而不是我们自己推销或者自命名的,华人运通和高合HiPhi互相独立而又互相融合。”通过了解完这高合品牌后,那么高合HiPhi 1又是怎么一款产品呢?

  一个新品类的诞生,69+1不是千人千面而是千人千乘

  在发表会上,华人运通将高合HiPhi 1定义为了69+1的全新品类,一款定位于豪华,全域智能化,纯电动超跑SUV车型。为什么这样定义一个全新品类,相比于其他品牌来说,这样的定位又意味着什么?在董事长丁磊看来,新的品类,要打造的是千人千乘而不是千人千面。

  华人运通董事长丁磊先生在接受媒体采访时表示:“豪华、全域智能、纯电、超跑SUV,如果真的要定义就是这样。现在在行业里面看来,我们没有看到相似或者近似的,这是外观和功能方面。而内在的电子架构、传感器系统,双冗余,也确实很难发现可以比较的。当然我们不是把这些东西堆砌在一起,而是非常有逻辑的,看到我们的Logo了吗?我们希望能达到一个平衡,我们不会堆砌很多用户不需要的东西,更多是给用户一个平台,能够继续进化他的产品。这辆车到了每个人的手中,就会演变成他的知心伙伴,我们说叫‘千人千乘’,不是千人千面,不是人机互换,而是每一辆车根据你的情况适应你的需求,当然这些需求都在工程可控的范围内,我们主要对它能够展现的功能,进行用户的开发。就像你家里装修一样,你能参与到这个装修中,这样一个伙伴对你就更有价值, 魏民洲的孩子事件-,同时我们的品牌精神也是能够和用户互动。”

  打破绝对性 246奠定了高合HiPhi 1 自身的产品特点

  “我们觉得很奇怪为什么一部车只能有一个个性?汽车是西方发明出来的,所以经常是绝对性的,但我们比较喜欢相对性。”这是华人运通设计总监石志杰对于高合HiPhi 1对于设计初衷的阐述,在他看来,一部车不应该仅仅只有一个个性,对此他表示:“关于车身造型设计,华人运通从来没停止探索,包括对于空气动力的研究,整个汽车是一体的,我们在探索上面除了形状的探索,还包括材料的探索。

  说到探索,我们的设计叫做246,一部车上面有两个个性,不管是外饰还是内饰,我们这一部车是由内而外的设计,我们的驾驶舱是像太空舱一样,可是在第二排的位置却是头等舱。我们觉得很奇怪为什么一部车只能有一个个性?为什么买一部跑车,我自己就是跑车的爱好者,但跑车上有很多问题,比如进出和噪音等。难道就没有一台车可以符合又有激情战斗气息,又可以放松休闲的?华人运通做到了,因为我们的仪表盘前移了,所以新增了独立空间,外饰也是一样,又帅通过性又好,我们也做到了。我们从内到外有两种个性,四个不同的区域,驾驶座一个区域, 一个美国变态女人在中国的梦想-,副驾驶一个区域,后面的第二排、第三排这是另外两个区域,四个区域给予四个不同的功能,这是探索出来的。

  六种不同的进出方式,是经过很多不同场景的考虑,我不想每次坐到后排,起来时都腰酸背痛,难道就没有办法可以很从容地从一台车里走出来吗?于是我们的NT门系统应运而生。

  我们在持续不停地探索各种可能性,就是为了广大消费者,我们吸收了种种的意见,才会有这种结果出来。如果各位有时间,我们希望可以和各位一起探索,我还可以跟各位讲很多东西。”

  为什么要做6门超跑SUV,因为华人运通生来就要做不同

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